"김포도시철도는 김포시민의 생명과 직결되는 사업이다. 설계도서에 명시되지 않은 중국산 및 함량 미달의 중고품을 복공판으로 시공하고 있는 사실에 경악을 금할 수 없다."

지난 7일 김포시의회 유영근 의장은 의회 내 북카폐에서 기자회견을 갖고 조속한 진상 규명과 함께 설계대로 시공될수 있도록 김포시에 대책을 강구 할 것을 강력 주문했다.

김포도시철도사업은 일괄입찰방식(T.K/턴키)공사로 불가항력의 사유가 없는 한 시방서. 설계도면. 물량내역서대로 시공해야 됨을 법으로 명시하고 법으로 규정하고 있음에 이는 현장에서 자행돼지는 임의 설계변경을 금지해 공사 시공의 안전성을 확보하는데 중대한 목적을 두고 있다.

이러한 이유로 복공판 제작, 강도유지 및 원자재를 포함 부자재 사용에 관한 모든 내용이 법에 규정돼 있음에도 불구하고 검증되지 않은 중국산 자재를 포함, 심지어 중고 복공판을 사용하는 것은 시민의 안전과 생명을 담보로 기업 이윤을 극대화 시키는 것으로 결코 용납 할 수 없는 중대한 범죄 행위로 규정 할 수밖에 없어 재발방지를 위해 감시. 감독 등 모든 대책을 수립 할 것을 촉구한다고 유 의장은 밝혔다.

더불어 이렇게 믿기지 않는 행정은 도시철도 추진 사업단. 발주처. 감리단. 시공사. 복공판 납품업자와의 결탁 없이는 불가능한 사안인 만큼 김포시는 철저한 진상 규명과 함께 사법 당국에 고발할 것을 강력 요구한다고 말했다.

이와 관련 김포시 관계자는 지난 4월말 현재 문제가 됐던 중국산 복강판은 전량 교체됐으며 중고 복강판 역시 시험성적서를 통과한 제품에 한해 재사용 될 것임을 밝혔다.

그러나 가장 중요한 것은 이러한 사실을 시민들만 까마득히 몰랐다는데 커다란 문제점이 있다. 발주처인 김포시는 년초 이러한 상황을 알게 됐음에도 늦장 대처를 한 것으로 알려지고 있으며 이 사실을 폭로한 유 의장 역시 2월 초에 위 내용을 인지했음을 스스로 말하고 있다.

일일 수십 만대의 차량이 오갈 뿐만 아니라 공사 중인 일부 구간은 비상시 탱크를 포함한 군용 차량이 꼬리를 물고 통과하는 주요 도로라는 사실이다. 만에 하나라도 사고가 발생했을 경우 피해는 누구 몫인지 상상조차 두렵다.

지난해 세월호 참사 이후 안전에 대한 국민의 불안감이 채 해소도 되기 전 아직도 정신 못 차린 업체들이 사익을 위해 시민의 목숨을 담보로 눈가리고 아옹하는 작태를 보이고 있는 현실이다.

이런 가운데 시민의 혈세로 시공되는 김포도시철도가 이윤 추구에 눈먼 기업들과 감리단을 포함한 관련 인사들의 장난으로 범죄 행위를 묵인하고 있던 차에 그나마 이정도로 마무리됐다는 사실이 무척이나 다행스럽다는 생각이다.

新亞日報 이심택 기자 제공