김포지하철건설사업단 현판식이 28일 있었다.

사업단은 김종태 단장을 비롯해 9명으로 구성됐으며 ▲기본계획변경 ▲복합역사개발 ▲차량운영계획의 업무를 추진한다.

사업단의 중점 추진 분야 1. 최적노선과 사업비 산정-▴9호선 접속부 대안별 기술검토 및 장단점 비교 분석 ▴노선 대안별 통과구간 현장조사 및 주변 여건 분석 ▴중전철 기술제약에 따른 노선선형 검토 ▴기존 수요분석을 감안한 정거장 수 및 노선단축 방안 검토 ▴대안별 열차운용 방안 및 운영비 산정 비교 분석 ▴역세권 개발, 복합역사 개발 등 건설재원 확충방안 검토

2. 광역교통개선대책 변경-현 한강신도시 광역교통대책에 반영된 경전철 건설을 9호선 연장 건설로 변경하고 기본계획변경과 병행추진

▴교통수요 예측 ▴광역교통개선대책(안)으로 경전철을 9호선 연장하고 환승시설과 철도확충의 개선대책 마련 ▴재원분담(광역교통시설분담금 LH와 협의) ▴주변택지 개발사업에 따른 광역교통 개선대책 비용 검토 ▴광역교통개선대책수립 및 개선안 작성

3. 도시철도 기본계획 변경-현 경기도 도시철도기본계획의 경전철 건설을 9호선 연장으로 변경하는 것으로 김포시 건의로 경기도가 입안해 국토부 승인의 절차를 갖는다.

▴도시 교통권역의 특성, 교통현황 및 장래 교통수요 예측 ▴도시철도 건설의 경제성, 기타 타당성 평가 ▴노선 대안 작성 및 평가 ▴차량시스템 대안 검토 ▴노선 건설 및 운영 계획 ▴연계수송체계 및 건설 지역 도로교통 계획 ▴현황 측량, 종·평면도 작성 ▴사전 환경성 검토 ▴사전재해영향성 검토 ▴문화재 지표조사 ▴지반 조사

4. 관련 기관 협의 -LH공사, 경기도, 국토부, 서울시 등 한강신도시 건설계획과 광역교통권역, 재원분담 등 관련기관 협의

5. 도시철도기본계획변경 협의 및 지원-▴1단계로 직접적 관계기관인 경기도, 국토부, 서울시, LH공사 협의 ▴2단계로 김포도시철도 건설노선과 관련 있는 9호선운영(주), 서울시, 강서구청, 한국공항공사 등과 노선 협의 ▴3단계로 사전환경성검토, 사전재해성검토, 문화재지표조사 등 사업착공 전 개별법으로 추진되는 사업 관련기관인 환경부, 소방재청, 문화재청과 협의 ▴김포도시철도기본계획변경고시 후 기본설계발주준비

6. 추진절차 및 일정-17개월을 예상 ▴노선대안 및 사업비 산정(2010.10) ▴주민의견 수렴(2011.5) ▴광역교통개선대책 변경(2011. 3~5) ▴기본계획 변경(2011.12) ▴주요 인허가(2012.12) ▴설계, 시공 및 개통(2017. 12)