신도시를 계획하면서 외부에서 대량의 인구를 유입시키고자 했으면 대중교통및 도로의 신설이 가장 우선적으로 처리 되었어야 했을텐데 아직도 가장 중요한 전철의 문제조차 결정되지 않았고.. 외부와의 연결도로들 조차 아직 개통을 못하고 있으니 타 지역 사람들이 이곳을 쉽게 들어올리가 만무.. 최초 개발발표만 믿고 일산에서 김포로 이주한것을 뼈저리게 후회중입니다.. 이정도로 추진력이 약한 도시일줄이야
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새부대에는 새술!!
07.13 20:27
한참 낙후된 김포시에 9호선 끌고 올 계획을 너무 넉넉하게 잡는 것 같네요. 이런식이라면 신도시 분양은 물건너 가게됩니다. 경전철도 아니고 중전철도 아닌 상태가 되지 않을까요??
아무리 공무원들이 영혼이 없다고 하지만, 김포에 중전철 들어오면 손에 장을 지진다고 호언장담했던 공무원들을 데리고 9호선을 끌고 오는 거 이건 아닌 것같습니다.
새시장님에 대한 기대가 너무 컸던 건 아닌가 싶습니다.
한참 낙후된 김포시에 9호선 끌고 올 계획을 너무 넉넉하게 잡는 것 같네요. 이런식이라면 신도시 분양은 물건너 가게됩니다. 경전철도 아니고 중전철도 아닌 상태가 되지 않을까요??
아무리 공무원들이 영혼이 없다고 하지만, 김포에 중전철 들어오면 손에 장을 지진다고 호언장담했던 공무원들을 데리고 9호선을 끌고 오는 거 이건 아닌 것같습니다.
새시장님에 대한 기대가 너무 컸던 건 아닌가 싶습니다.
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이주민
07.15 20:20
신도시를 계획하면서 외부에서 대량의 인구를 유입시키고자 했으면 대중교통및 도로의 신설이 가장 우선적으로 처리 되었어야 했을텐데 아직도 가장 중요한 전철의 문제조차 결정되지 않았고.. 외부와의 연결도로들 조차 아직 개통을 못하고 있으니 타 지역 사람들이 이곳을 쉽게 들어올리가 만무.. 최초 개발발표만 믿고 일산에서 김포로 이주한것을 뼈저리게 후회중입니다.. 이정도로 추진력이 약한 도시일줄이야
아직도 가장 중요한 전철의 문제조차 결정되지 않았고.. 외부와의 연결도로들 조차 아직 개통을 못하고 있으니
