사우리님 깊은 관심에 같은 시민의 한사람으로 감사히 생각 합니다.
9호선 연장은 불가능 합니다. 많은 시간과 예산 적자운영 때문입니다. 상세한것은 김포시청 도시철도과나 김포한강 메트로에 가셔서 상담하시면 아실수 있습니다. 경전철도 종류가 많아 중전철 못지 않는 기종이 있고 이제 흉물고가 논쟁도 없이 지하화로 되었으니 잘 된것 아닙니까? 9호선과는 환승이 되니 크게 불편함이 없을 것입니다. 이제 쓸데없는 논쟁말고 힘을 모아야 할 때입니다.
멋진 지하철을 건설하고 김포 미래와 후손에게 두고 두고 기억할 수 있는 공적을 남겨 주시기 간절히 바랍니다,지금도 3호선의 경우 구파발역과 대화역을 운행회수를 조정합니다.또 5호선도 강일역에서 상일동과 마천역으로 운행 합니다. 출퇴근 시간과 김포 인구 증가 추세에 따라 시간차와 운행 횟수를 조정한다면 운영 적자 문제도 극소화 할수 있을 것이며 고가던, 지하던 경전철은 김포 미래와 후손에게 장애물만 남겨줄 것이라고 생각합니다.
사우리님 깊은 관심에 같은 시민의 한사람으로 감사히 생각 합니다.
9호선 연장은 불가능 합니다. 많은 시간과 예산 적자운영 때문입니다. 상세한것은 김포시청 도시철도과나 김포한강 메트로에 가셔서 상담하시면 아실수 있습니다. 경전철도 종류가 많아 중전철 못지 않는 기종이 있고 이제 흉물고가 논쟁도 없이 지하화로 되었으니 잘 된것 아닙니까? 9호선과는 환승이 되니 크게 불편함이 없을 것입니다. 이제 쓸데없는 논쟁말고 힘을 모아야 할 때입니다.
멋진 지하철을 건설하고 김포 미래와 후손에게 두고 두고 기억할 수 있는 공적을 남겨 주시기 간절히 바랍니다,지금도 3호선의 경우 구파발역과 대화역을 운행회수를 조정합니다.또 5호선도 강일역에서 상일동과 마천역으로 운행 합니다. 출퇴근 시간과 김포 인구 증가 추세에 따라 시간차와 운행 횟수를 조정한다면 운영 적자 문제도 극소화 할수 있을 것이며 고가던, 지하던 경전철은 김포 미래와 후손에게 장애물만 남겨줄 것이라고 생각합니다.
